Con el Peugeot SR1, la Marca desvela las tendencias de diseño de sus futuros modelos.         Atlético, equilibrado y sensual     Capó generoso, aletas musculosas y un centro de gravedad muy bajo     Lineas que se encadenan hasta los cristales, con un parabrisas expresivo que prolonga el movimiento     Múltiples detalles innovadores como el diseño de los faros y el de las entradas de aire     La ambientación interior mezcla colores y materiales     El habitáculo se ha concebido para ofrecer un máximo de polivalencia y sensaciones     Elementos hightech como el níquel bruto o los cromados satinados

	Peugeot SR1 Concept

Este conceptcar anuncia el nuevo universo de Peugeot, encarnado en el nuevo León que exhibe en su carrocería. Atlético, equilibrado, sensual y dotado de un interior exclusivo y de alta tecnología, este “dreamcar” explora y reinterpreta el tema de los “Roadster Gran Turismo”. La tecnología HYbrid4 permite al Peugeot SR1 ofrecer unas características mecánicas acordes con su aspecto escultural: 230 kW (313 CV) con tan solo 119 g/km de CO2 (0 en modo eléctrico) y 4 ruedas motrices y directrices para una síntesis ideal entre emoción y eficacia. LÍNEAS DE DISEÑO QUE ANTICIPAN EL FUTURO Elegancia, pureza, dinamismo, prestancia, potencia controlada… todas estas ideas llegan a su máxima expresión en el Peugeot SR1, objeto de ensueño por excelencia. Más aún, los códigos estéticos de este concept dibujan las grandes tendencias de los futuros productos de la Marca, renovando la fuerte identidad estilística de Peugeot. Este conceptcar inventa, en efecto, un lenguaje inédito. El Peugeot SR1 es un vehículo con volúmenes idealmente proporcionados e intemporales que reinterpretan la larga tradición de los GT de leyenda: un capó generoso, aletas musculosas y un centro de gravedad muy bajo. El tratamiento de las superficies de la carrocería crea nuevos equilibrios: capó esculpido, laterales excavados, trasera trabajada… las líneas de diseño se encadenan hasta los cristales, con un parabrisas expresivo que prolonga el movimiento del capó. El conjunto se combina, de manera armoniosa, con múltiples detalles innovadores: el diseño de los faros, de las entradas de aire el corte de los retrovisores exteriores se fusionan de este modo con la “piel” de carbono del vehículo. Paralelamente, algunos elementos (funciones interiores de los faros “full LEDs”contorno de la parrilla…)se separan, como si estuvieran suspendidos. El hard top sigue los movimientos de este conjunto armonioso técnico: utiliza una tecnología de vela preformada importada del mundo de la náutica y se funde con la carrocería para recrear la imagen de un coupé. El Peugeot SR1 desprende, por tanto, la misma fuerza visual con o sin este elemento. Finalmente el Peugeot SR1 enarbola el nuevo León de Peugeot. Rediseñado, elaborado y escultural, se integra la perfección en el conjunto del vehículo. El conceptcar Peugeot SR1 nos sugiere un vehículo esculpido en un bloque, monolítico, protector, escultural dinámico que sabe jugar en cada momento con los contrastes: pureza tecnicidad, autenticidad alta tecnología, expresividad y sobriedad todo para convertirlo en un vehículo simplemente… ¡deseable! UN INTERIOR “2+1” MODERNO Y EXCLUSIVO El interior se imbuye, de igual manera, de la noción de contraste. Si el puesto de conducción y el conjunto de los mandos se dedican en exclusiva al placer completo del conductor, el habitáculo se ha concebido para ofrecer un máximo de polivalencia y de nuevas sensaciones a todos los ocupantes. En efecto, tres personas pueden viajar en el vehículo: el tercer asiento está esculpido en la parte trasera, entre los dos asientos delanteros. El acceso a está plaza es posible gracias al deslizamiento hacia delante de la consola central. La ambientación interior mezcla colores y materiales entre los que los elementos “vintage” se contraponen a los “ultratecnológicos”. Así, el cuero liso y las maderas nobles de diferentes especies… materiales auténticos y naturales, cálidos y sensuales, cargados de historia, se mezclan con elementos hightech como el níquel bruto o los cromados satinados. La estructura de la plancha, de una pureza absoluta, deja a la vista algunos órganos mecánicos como la columna de dirección o algunos mandos periféricos. Asimismo, la instrumentación mezcla elementos analógicos con otros digitales para poner de relieve la información que se brinda al piloto. Es el caso, por ejemplo, del consumo instantáneo y de la autonomía del vehículo presentados en forma de medidores de cristal ante los ojos del conductor. Otra inédita innovación es la creación de un reloj de pulsera exclusivo totalmente integrado, con su propia correa, en la plancha de abordo realizado en colaboración con Bell&Ross®. Al ser posible retirarlo con facilidad de su ubicación, el reloj de bordo se convierte rápidamente en un reloj de pulsera. Para hacerlo posible, la marca suiza, famosa por sus modelos destinados a los profesionales de deportes extremos, ha desarrollado un reloj en perfecta armonía con el espíritu del Peugeot SR1. La caja del reloj se ha tallado en un bloque de acero forma una única pieza con el cristal que protege un fondo en tres dimensiones. Se trata de toda una proeza técnica realizada gracias nuevas tecnologías de fabricación. Con un acabado perfecto, su aspecto monocromo su correa en cuero idéntico al de los asientos, el reloj es la alianza perfecta entre elegancia, funcionalidad alta tecnología. Cada pieza y cada detalle del vehículo han sido objeto de una atención extrema, tanto en su diseño como en su realización para garantizar una perfección y una fineza sin igual en la calidad percibida. LAS TECNOLOGÍAS AL SERVICIO DEL MOVIMIENTO El concept SR1 es asimismo capaz de mezclar géneros en lo que concierne a sus características técnicas. Integra así la tecnología HYbrid4, que se aplicará en serie en el 3008 naftero. En la parte delantera del Peugeot SR1, un motor naftero 1.6 THP, que rinde 160 kW (218 CV), se asocia con un motor eléctrico trasero de 70 kW (95 CV). Este último permite al vehículo funcionar con propulsión sólo eléctrica en un modo ZEV (vehículo con cero emisiones), mientras que el consumo del vehículo en ciclo mixto no supera los 4,9 l/100 km, lo que equivale a 119 g/km de CO2. Cuando los dos motores funcionan de manera simultánea, el Peugeot SR1 desarrolla una potencia máxima potencial de 230 kW (313 CV), al tiempo que aprovecha su motricidad en las 4 ruedas. Con esta tecnología HYbrid4, que se declinará en diferentes modelos de la gama, el concept SR1 confirma, sin lugar a dudas, que es posible compatibilizar el placer de conducción y el respeto al medio ambiente. La eficacia dinámica del vehículo está asegurada por una estructura rígida y aligerada, compuesta por un elemento principal autoportante que integra un chasis tubular al que se anclan los elementos mecánicos y los trenes rodantes. Utilizando lo mejor de la tecnología existente para ofrecer un comportamiento en carretera digno de este concept de excepción, las suspensiones se componen de esquemas de doble triángulo con pivote desacoplado en ambos ejes. Para mejorar todavía más la precisión de conducción, el Peugeot SR1 innova también al adoptar una tecnología de 4 ruedas directrices. El ángulo de giro de las ruedas traseras se define en función de la velocidad y se activa mediante bieletas motorizadas situadas al nivel de los triángulos traseros, lo que confiere al vehículo una agilidad extrema en toda circunstancia.